電線電纜產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，帶動了線纜設備市場，同時也帶動了鋼材及金屬材料市場，形成了一個“產(chǎn)業(yè)鏈”。
據(jù)綜合資料表明，近幾年，中央與地方共新建鐵路6000公里、復線3000公里、電氣化鐵路5000公里、地方鐵路1000公里，規(guī)模如此宏偉的鐵路建設工程，將給電力、通信、信號、光纖光纜四大類電纜行業(yè)帶來商機。5000公里電氣化鐵路，按一半單線、一半雙線計，需要接觸導線13萬噸、機車車輛線9000～10000公里、銅排和銻排3500噸、直埋光纜9028公里、數(shù)字微波線路6100公里。
用于三峽水電樞紐工程輸變電項目中的主干線路大截面導線、千米級大跨越鋁包鋼導線、2000米級長江大跨越特高強度鋼芯鋁合金導線，也都是采用高強度優(yōu)質(zhì)鋼材，其性能設計及生產(chǎn)制造要求在我國電線電纜制造史上都是前所未有的。
鋁包鋼絞線、鋼芯鋁合金絞線、鋁合金導線等產(chǎn)品的性能達到國外同類產(chǎn)品水平，填補了國內(nèi)空白，能替代國外進口產(chǎn)品。電線電纜所用的鋼材和電纜用冷軋鋼帶，是制造鎧裝電纜用鍍鋅或其它涂層鋼帶的鋼基料，電纜用鍍鋅鋼帶、電纜用鍍錫鋼帶等，主要用于電纜的內(nèi)外護皮。
據(jù)了解，目前國內(nèi)線纜行業(yè)所消耗的鋼及金屬材料數(shù)量很大，原材料成本占電纜總成本的80%左右，這對冶金企業(yè)來說確實是一個巨大的市場。眾所周知，電線電纜設備也都是用鋼材及金屬材料制作而成。目前電線電纜設備，模具所用的鋼材主要是從美國、日本等國家進口，且價格十分昂貴，一般是國產(chǎn)的1～10倍，使生產(chǎn)成本提高。
國產(chǎn)鋼材及金屬材料的質(zhì)量進一步提高，替代進口，改變目前我國僅有30%的線纜品種達到國際市場能接受和可參與競爭的水平，70%的線纜品種需提高生產(chǎn)水平及檔次的狀況。在過去的十幾年內(nèi)，電線電纜行業(yè)花費了近200億元用于購買電線電纜專用設備，平均每年投入約15億元。鋼材及金屬材料占很大的比重，主要是優(yōu)鋼、特殊鋼及合金材料。
電線電纜專門設備向高、精、尖方向提升，為冶金行業(yè)提供了新的發(fā)展舞臺和巨大的市場。
據(jù)綜合資料表明，近幾年，中央與地方共新建鐵路6000公里、復線3000公里、電氣化鐵路5000公里、地方鐵路1000公里，規(guī)模如此宏偉的鐵路建設工程，將給電力、通信、信號、光纖光纜四大類電纜行業(yè)帶來商機。5000公里電氣化鐵路，按一半單線、一半雙線計，需要接觸導線13萬噸、機車車輛線9000～10000公里、銅排和銻排3500噸、直埋光纜9028公里、數(shù)字微波線路6100公里。
用于三峽水電樞紐工程輸變電項目中的主干線路大截面導線、千米級大跨越鋁包鋼導線、2000米級長江大跨越特高強度鋼芯鋁合金導線，也都是采用高強度優(yōu)質(zhì)鋼材，其性能設計及生產(chǎn)制造要求在我國電線電纜制造史上都是前所未有的。
鋁包鋼絞線、鋼芯鋁合金絞線、鋁合金導線等產(chǎn)品的性能達到國外同類產(chǎn)品水平，填補了國內(nèi)空白，能替代國外進口產(chǎn)品。電線電纜所用的鋼材和電纜用冷軋鋼帶，是制造鎧裝電纜用鍍鋅或其它涂層鋼帶的鋼基料，電纜用鍍鋅鋼帶、電纜用鍍錫鋼帶等，主要用于電纜的內(nèi)外護皮。
據(jù)了解，目前國內(nèi)線纜行業(yè)所消耗的鋼及金屬材料數(shù)量很大，原材料成本占電纜總成本的80%左右，這對冶金企業(yè)來說確實是一個巨大的市場。眾所周知，電線電纜設備也都是用鋼材及金屬材料制作而成。目前電線電纜設備，模具所用的鋼材主要是從美國、日本等國家進口，且價格十分昂貴，一般是國產(chǎn)的1～10倍，使生產(chǎn)成本提高。
國產(chǎn)鋼材及金屬材料的質(zhì)量進一步提高，替代進口，改變目前我國僅有30%的線纜品種達到國際市場能接受和可參與競爭的水平，70%的線纜品種需提高生產(chǎn)水平及檔次的狀況。在過去的十幾年內(nèi)，電線電纜行業(yè)花費了近200億元用于購買電線電纜專用設備，平均每年投入約15億元。鋼材及金屬材料占很大的比重，主要是優(yōu)鋼、特殊鋼及合金材料。
電線電纜專門設備向高、精、尖方向提升，為冶金行業(yè)提供了新的發(fā)展舞臺和巨大的市場。
此文關鍵字：電線電纜生產(chǎn)廠
纜勝特纜最新產(chǎn)品
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